Stellantis abre centro de tecnología de baterías de vehículos eléctricos de €40M en Italia
Stellantis abre centro de tecnología de baterías de vehículos eléctricos de €40M en Italia. Stellantis opens €40M electric vehicle battery technology center in Italy.
La semana pasada, Stellantis anunció que había inaugurado su primer centro de tecnología de baterías de 40 millones de euros en Turín, Italia. Esto permitirá realizar pruebas y desarrollo internos de paquetes de baterías para vehículos eléctricos de los próximos productos de la compañía. Este movimiento forma parte de un plan para expandir la capacidad de construcción de baterías a 400GWh y reducir significativamente el peso de las baterías.
El Centro de Tecnología de Baterías de Mirafiori tiene un total de 8.000 metros cuadrados, lo que lo convierte en la instalación de pruebas de baterías más grande de Italia y una de las más grandes de Europa. (Para referencia, la más grande tiene 12.000 metros cuadrados y se encuentra en Sandersdorf-Brehna, cerca de Leipzig, Alemania).
Distribuido en tres niveles, el sitio cuenta con 32 celdas climáticas. De estas, 24 son cámaras accesibles para probar paquetes de baterías (hasta 47 en paralelo). Se pueden controlar la humedad y la temperatura, con un rango de -40 a 60°C.
Las otras ocho se utilizan para probar celdas (capaces de probar 96 en paralelo). Según Stellantis, esta parte de la instalación estará dedicada principalmente a “evaluar la química de las baterías innovadoras y la caracterización del comportamiento de las celdas para el desarrollo futuro”.
El nuevo centro emplea a más de 100 personas, la mayoría de las cuales son empleados capacitados de Stellantis. Ellos supervisarán pruebas de estrés climático, pruebas de durabilidad de vida útil, desarrollo y calibración de software del sistema de gestión de baterías (BMS), entre otros.
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Hablando con Reuters el viernes, el CTO de Stellantis, Ned Curic, dijo que el “objetivo difícil” que había establecido para su equipo era tener una batería un 50% más ligera para 2030. Sin embargo, admitió no tener “ninguna idea” de cómo será la batería del futuro.
“Tendremos que pensar en materiales completamente nuevos, nueva química, nuevas formas de reemplazar estos materiales pesados, pesados y pesados por algo mucho más ligero”, afirmó Curic.
Ambiciosos planes de vehículos eléctricos con batería para 2030
Stellantis, que es propietaria de Fiat, Peugeot, Chrysler, Citroën, Opel y Jeep, entre otros, reveló su nueva plataforma global de vehículos eléctricos, el STLA Medium, en julio de este año. Es el primero de los cuatro planificados y está diseñado para alimentar automóviles eléctricos, crossovers y SUVs.
El STLA Medium cuenta con un rango WLTP de hasta 500 km de serie que se puede ampliar a 700 km con un paquete de rendimiento. Los vehículos alimentados por la arquitectura eléctrica de 400 voltios podrán cargar del 20% al 80% en 27 minutos, a una velocidad de 2.4 kWh por minuto.
Según su plan estratégico Stellantis Dare Forward 2030, el fabricante multinacional de automóviles espera alcanzar una mezcla de ventas del 100% de vehículos de pasajeros eléctricos en Europa y una mezcla de ventas del 50% de vehículos de pasajeros y camiones ligeros eléctricos en Estados Unidos para 2030.
Además, la compañía tiene la intención de ofrecer 75 modelos de vehículos eléctricos y alcanzar ventas globales de cinco millones de unidades para finales de la década. Sin duda, planes ambiciosos y Stellantis tiene mucho trabajo por delante si quiere igualar la reciente dominancia de Tesla.
